Мы решили испытать в движении один из самых доступных седанов D-класса – Chevrolet Epica. Впечатлениями делимся с читателями портала «Автомост».
Восток/Запад
Корейцы делают практичные машины, а американцы любят комфорт. Поэтому Chevrolet Epica – корейский автомобиль под американским брэндом – и практичный, и комфортный.
Дизайн – плавный, ровный, без изъянов. Есть довольно полезные элементы, вроде повторителей сигнала поворота в зеркалах заднего вида. Но таких изюминок немного. Снаружи автомобиль выглядит, конечно, не серо, но и яркой индивидуальностью его не назовешь. Зато внутри все интереснее.
По уровню оснащенности, комфорта для водителя и пассажиров Epica соответствует верхнему сегменту класса D. При длине 4805 мм и ширине 1,8 м он с легкостью принимает на борт пятерых пассажиров. При этом на заднем ряду сидений комфортно будет даже троим.
Багажник, как и подобает большому седану, вместительный. Доступ в него осуществляется через широкий удобный проем. Правда, проем этот расположен весьма высоко от земли, что в иных случаях может затруднить погрузку вещей.
Кожаные кресла с сервоприводом и кожаной обивкой практичны в любую погоду: зимой они подогреваются, летом не пропитываются пылью.
На водительском кресле реально усесться людям разного роста. Сидение имеет множество регулировок, также как и рулевая колонка. Она настраивается по наклону и вылету рулевой колонки.
В автомобиле, который достался нам на тест-драйв, были предустановлены опции комфорта: климат-контроль вместо базового кондиционера, DVD-проигрыватель с сенсорным экраном и чейнджером, а также GPS-приемник. Он использует тот же экран, что и DVD.
Аудиосистема – хороша. Такой могли бы позавидовать и автомобили классом выше. Правда, и стоимость ее существенно удорожает Эпику. Но хорошая музыка того стоит.
Chevrolet Epica хорошо продуман с точки зрения безопасности. Уже в базовой комплектации – 10 подушек
На ходу
Двигатели на выбор – от двухлитровой бензиновой шестерки до дизеля.
В 2009 году Эпика была доработана: теперь автовладельцам предлагается шестиступенчатый автомат – до этого была только пятиступка – и обновленная подвеска. Ее возможности с наилучшей стороны раскрываются на неровной, «ущербной», дороге. Машина цепко держится за полотно и не вытрясает душу из пассажиров – подвеска довольно жесткая, что как-то нехарактерно для комфортабельного бизнес-седана.
Удивляет отсутствие в любой комплектации системы ESP – опции, известной по более дешевым автомобилям.
Резюмируя
В общем и целом, покупатель Chevrolet Epica получает большой и комфортный седан. Богатое оснащение в базе и огромный список опций – это, несомненно, плюс. Не самый выразительный дизайн кого-то, возможно, остановит. Но не стоит забывать, что за эти деньги у Chevrolet Epica не так уж много достойных конкурентов.
