В Токио вовсю идет 41 международное мотор-шоу. В этом году в выставке участвуют 108 компаний, что вдвое меньше, чем в 2008. Свои достижения в автомобилестроении показывают 14 японских компаний, а также гости из Англии, Канады и США.
Одним из первых зажёг Ниссан. Под бурные аплодисменты они выкатили на сцену нечто под названием land glider. Этот полусамолет-полумотоцикл приводится в движение двумя электромоторами, которые питаются от литий-ионных батарей. Вместо привычного рулевого колеса в салоне Nissan Land Glider - самолетный штурвал. Производитель заверяет, что управлять моделью с помощью штурвала очень легко и интересно. Ведь в повороты Nissan Land Glider входит с наклоном, как настоящий мотоцикл.
Еще одна премьера Ниссана – седан премиум-класса Fuga. Его укомплектуют одним из 3 моторов – бензиновым объемом 2,5 или 3,7 литров. Также предложат гибридную версию. Экономичность последнего варианта заявлена на уровне машин гольф-класса.
Токийский автосалон – вотчина японцев. И они стараются засветиться на своей территории по полной. Компания Subaru включилась в гонку гибридов и представила гибрид Туарэ. Дизайн, что удивительно, итальянский. Рисовало ателье Италдизайн маэстро Джуджаро. В остальном это настоящий высокотехнологичный японец: двухлитровый турбомотор, бесступенчатый вариатор, полный привод. Но самое главное – это два электромотора, по одному на каждую ось. В зависимости от дорожных условий четырехместный концепт может двигаться как от 27-сильного электромотора сзади, так и от бензинового оппозитника. Кроме того, есть возможность работы электромоторов и ДВС в связке.
Внутри салона - четыре индивидуальных кресла, плоский пол и футуристичная приборная панель. Шансы на серийное производство пока призрачны.
Японцы, слабо выступившие во Франкфурте, берут свое на родине. Вот и Мазда выкатила в Токио сразу несколько многообещающих премьер. Одна из них – прошлогодний дизайнерский прототип Kiyora. Это концептуальный городской автомобиль с очень смелым дизайном. В переводе с японского Кийора означает чистота и естественность. Это отражает и суть концепта: экологичный, безопасный и экономичный автомобиль для современного мегаполиса.
Кузов Mazda Kiyora - это легкий и прочный каркас из углеродного волокна. Капот и задний бампер автомобиля изготовлены из вспененных полимеров, а двери и боковые окна концепта, представляющие собой единый элемент, выполнены из поликарбоната, обладающего такой же прозрачностью и отражающими свойствами, как и стекло. Прочность таких окон-дверей равна прочности дверей традиционной конструкции из привычных материалов. Но их масса меньше. Все манипуляции с уменьшением веса вкупе с фееричным дизайном должны обеспечить машине отличные аэродинамические показатели.
Параллельно Мазда показывает в Токио новые двигатели серии Sky – бензиновый с прямым впрыском и дизель. Ожидается, что оба мотора будут устанавливаться на серийную версию Кийоры.
Сам концепт должен ляжет в основу нового поколения автомобиля Мазда 2, в Японии известной как Демио.
Скачать файл Tokio Motor-show 2009: триумф хозяев
