Audi anniversary 100: история успеха

Компания Ауди в этом году празднует вековой юбилей. И сегодня «Автомост» предлагает вспомнить, как все начиналось, и приоткроет завесу – что нам дальше ждать от Ауди?

В июле 2009 года, в Ингольштадте, на праздновании векового юбилея Audi канцлер Германии Ангела Меркель сказала: «Ауди и их вековая история успеха – это пример для подражания не только для каких-то других производителей – но для всей индустрии в целом!» Действительно, столетний путь Audi – это череда взлетов, трудностей, новых открытий, успеха и внедрения инноваций.

Отец и его детище

А начиналось все прозаически. Август Хорьх, гениальный инженер и бизнесмен, еще в начале прошлого века предложил отказаться от рамы и создавать автомобили с несущим кузовом. Идея передовая для того времени. И, как показала история, успешная и необходимая. Но партнеры Хорьха по бизнесу испугались столь радикального инженерного предложения. Возник спор научный, который плавно перерос в юридический. Вольнолюбивый и непреклонный Хорьх в 1909 году покидает основанную им компанию. И немедленно создает новый автомобильный завод. Его он хотел назвать опять же в честь себя, но... партнеры, а ныне уже конкуренты, не позволили. Новое название появилось абсолютно случайно. Фамилия инженера созвучна немецкому слову, которое обозначает «слушайте». Не долго думая, было решено использовать латинский эквивалент (Audiere) этого слова для названия компании. Ради краткости отсекли финаль слова – получилось Audi.
В 1910 году с конвейера сходит первый автомобиль Audi Automobil-Werke. Еще без легендарной эмблемы (4 переплетенных кольца) на капоте. Она появляется лишь в 1932 году.
А дальше были суровые предвоенные годы, Вторая мировая война... К сожалению, немцы сознательно «умалчивают» о том, что делала Audi в эти годы. Что неудивительно, не они одни. Volkswagen в официальной истории тоже умалчивает о том, чем они занимались в «сороковые-роковые». Как по мановению волшебной палочки, официальная хронология идет где-то до середины тридцатых годов, прерывается и продолжается уже послевоенным временем. Да не так уж это и принципиально. Тем более что послевоенная история концерна оказывается гораздо занятнее.

Слияние и поглощение: Audi AG + Volkswagen=VAG

В 1949 году завод перебрался в Ингольштадт, где располагается и по сей день. Первые модели той эпохи – это скромные автомобили и мотоциклы. Недорогие, простые в обслуживании – то, что нужно жителям поствоенной Германии.
В 1965 году в жизни Audi происходят крутые перемены. Audi AG объединяется с Volkswagen. Получается VAG, концерн, который в настоящий момент объединяет еще и  таких производителй, как Skoda и Seat.
Первый совместный автомобиль VAG назвали просто: Audi, без всякого индекса. 10 лет спустя появилась модель «50», позднее ставшая Volkswagen Polo. В последующие годы Audi усиленно налегает на инновационные технологии: в их арсенале – идея полностью оцинкованного кузова, внедрение технологии турбонагнетения, а также появление пятицилиндровых двигателей. Дальше – больше.

Эпоха quattro

В 1980 году в Женеве показали первое в мире полноприводное спорткупе Audi Quattro. Это был настоящий прорыв, ведь раньше формула «4х4» была характерна только для внедорожников и спецтехники. Идея полного привода в легковом авто стала настолько сенсационной, что его перенесли на серийные модели. Уже в 1981 г происходит спортивный дебют Audi на ралли в Австрии. Полный привод Quattro совершил переворот в мировом ралли и гонках вообще. Мода на полный привод в серийных моделях растет лавинообразно. Ну, а дальше... Дальше пошел современный этап развития компании. Она перешла в люксовый сегмент, где успешно и на равных соревнуется с Mercedes и BMW. Модельная линейка концерна – на зависть всем: седаны, представительские лимузины, спорткупе, суперкары, внедорожники, паркетники, легковушки компакт-класса... И, сдется нам, что это еще только начало. Ангела Меркель, канцлер Германии, на праздновании юбилея Audi сказала: «Неважно, как сильно будет отличаться автомобиль будущего от существующих ныне моделей. Стремление к индивидуальной мобильности во всем мире всегда будет на первом плане». Похоже на правду: пока люди будут стремиться к автомобилям красивым, надежным, безопасным и передовым, у компании Audi всегда будет работа.