Год назад мотор-шоу в Детройте стало своего рода пиром во время чумы. Особенно для «большой тройки» американских производителей – Ford, GM, Chrysler. Худо-бедно, но сейчас они благополучно выбраются из ямы. И уже поговаривают, что кризис кончился. Попробуем принять это на веру и посмотрим на первый (получается) посткризисный автосалон.
Официальное открытие мотор-шоу в Детройте состоялось 16 января. До этого времени за кулисы дали заглянуть только представителям свободной прессы. И вот что удалось разглядеть.
BMW Z4 нового поколения показали в Детройте еще год назад. Сегодня он наконец-то пошел в серию, и теперь BMW показывает уже самую «злую» версию этого родстера. А это не шутки: 306 л.с, 332 Нм крутящего момента и семиступенчатая коробка. Мечта любителей щекотать нервы и без конца впрыскивать адреналин в кровь.
Следующими по списку, но первыми по значение идут американцы. Они, как и положено, зажигают в родных пенатах на все деньги. GM делает вид, что у них все хорошо, и выкатывает новую линейку Chevrolet! Это и свежий Matiz, и хорошо известный Cruze, и новое поколение малыша Aveo.
Cadillac официально представил на Детройтском автосалоне спорткупе CTS-V. От обычного CTS заряженная версия отличается иной решеткой радиатора, накладкой на капоте и большими 19-дюймовыми дисками с низкопрофильными шинами.
Мотор у горячего купе – V-образная восьмерка 6,2 литра, выдающая 556 л.с. Крутящий момент в 750 Нм передается на колеса через 6-ступенчатую механику или автомат.
Еще одна премьера Cadillac в Детройте – ХТС Platinum. «Осовремененная» американская мечта: огромный седан длиной больше 5 метров. Только вместо огромного многолитровго мотора под капотом – гибридная силовая установка. Причем, не простая, а универсальная.
Осовремененная американская мечта: огромный седан длиной больше 5 метров. Только вместо огромного многолитровго мотора под капотом – гибридная силовая установка. Причем, не простая, а универсальная.
Полная зарядка батареи занимает 5 часов. Но основным двигателем является все же В-образная шестерка, объемом 3.6. Привод полный, а трансмисии на выбор как механические, так и автоматические. Салон по традиции неплох: обивка из кожи оливкогого цвета, приборная панель отделана натуральным деревом. Основное место на консоли занимает большой сенсорный экран, отображающий всю необходимую информацию.
Внешне автомобиль украшают красивые 11-спицевые 20-дюймовые диски, адаптивная светодиодная оптика, а также небольшой спойлер на крышке багажника. Серийные перспективы пока непонятны.
В общем и целом, Детройт-2010 не стал откровением. Он показывает лищь то, что у автопроизводителей, несмотря на жесткую турбулентность прошлого года, еще есть силы и средства на создание принципиально новыхинтересных моделей. Особенно в этом плане интересны пресловутые американцы, которые пытаются угнаться за всеми трендами сразу и делают гибриды, электрокары. Самое интересное, что у них это получается.
Скачать файл Детройт 2010: итоги. Видео!
