В Америке стартовало традиционное мотор-шоу. Нью-Йорк на несколько дней стал площадкой для премьер ведущих мировых производителей. В этом году на стендах выставочного зала среди прочих разместились Порше, Киа, Хендай, ну, и конечно, американская тройка: GM, Chrysler, Ford. Обзор выставки начнем с General motors.
Рынок все больше глобализируется. И даже под исконно американскими брендами сейчас выступают корейские и немецкие авто. Скажем, Бьюик Регаль – это перелицованный Опель Инсигния. Изменений практически никаких. Далее. Шевроле начала активное продвижение на американском рынке модели Круз. Есликто не в курсе- Круз – это корейская машина, которая там продается как Дэу Лачетти. Решение выводить модель на американский рынок было принято не сразу. Зато сейчас Gm развернулся по полной и делает на Круз очень большие ставки. Нас же интересуют, в первую очередь, две новые модификации седана. Конечно, все ждали премьеры хэтчбэка и универсала. Но пока GM показал только Круз Эко и Круз спорт.
Одна машина, понятное дело, экологичная, вторая – «горячая». Что удивительно – обе машины получат одну и ту же силвоую установку 138 л.с. Правда, «спортивный» Cruze получит накладки на пороги и агрессивные бампера, а «экологичный» оснастят специфической решеткой радиатора. Джим Кэмпбелл, вице-президент по маркетингу Chevrolet U.S, в интервью рассказал: “Аэродинамика – основное внимание на аэродинамику. Воздушные потоки обтекают машину, проходят над фарами, и вот здесь на решетке радиатора установлен так называемый затвор воздуха. На малых скоростях он открывается, на крейсерских скоростях – прикрывается. Так улучшается аэродинамика, потоки воздуха начинают идти более оптимально. И двигатель охлаждается очень эффективно”.
Еще Cruze eco получит шины со сниженным сопротивлением качению и легкие диски из алюминиевого сплава. В итоге производитель хочет добиться расхода топлива на уровне Эксперты говорят, что машина с такими решениями не хуже гибрида. Амерниканский эксперт Билл Визник делится соображениями: «Маленькие движки на компактных машинах оптимизированы под экономичное вождение. В итоге можно добиться той же экономии топлива, как и у гибридов. Но! Не переплачивая при этом за батареи, разные там системы, программное обеспечение – за все то, что делает гибриды такими дорогими»
По данным Chevrolet, эко-версия Cruze с "механикой" с нуля до 96 километров в час разгонится за 10 секунд, а с автоматической коробкой передач – за девять секунд. По некоторым данным, расход топлива в загородном цикле у такого автомобиля составит 5,9 литра на сто километров пробега. Продажи двух новых Крузов стартуют в четвертом квартале этого года.
Скачать файл Нью-Йорк 2010: первые новинки
