Стали известны результаты краш-тестов 12 новейших автомобилей, которые вышли на рынок в конце 2009-начале 2010 года. Итоги в целом утешительны
Разминка
Новинка конца 2009го – BMW Х1 – набрал безоговорочные пять звезд. По мнению экспертов, водитель защищен надежно. При фронтальном ударе серьезно пострадать могут только колени и частично грудная клетка.
Не пожалели европейцы и новенький Chevrolet Spark, он же Daewoo Matiz. Маленькой машине весьма трудно соответствовать всем предъявлдяемым нормамм и требованиям безопасности. Тем более что судят по всей строгости – наравне с паркетниками и бизнес-седанами. В итоге 4 звезды – уровень безопасности для водителя и переднего пассажира достаточно высок. Серьезно травмироваться могут колени, грудь и шея водителя.. Зато при боковом ударе, по сведеняим датчиков, туловище остается относительно невредимым.
Любопытно, что предыдущее поколение модели Spark, которое дебютировало в 2005м, получило в свое время всего 2 звезды из пяти возможных. По крайней мере по безопансоти новое поколение вдвое лучше предыдущего.
А вот новенький компакт из Франции – Citroen DS3 – получил пять звезд.Уровень безопасности довольно высок для такого класса машин: 87 из 100 баллов при фронтальном столкновении. Наиболее серьезно при ДТП м\страдает шея водителя. В остальном – надежно и безопасно.
Интересно посмотреть на результаты краш-тестов соплатформенных Chevrolet Cruze и Opel Astra. Оба автомобиля получили по 5 звезд, и даже сумма баллов у них почти идентична! Защиту водителя оценили в 96 и 95 баллов соответственно, детей – на 84%.
Mercedes E-class последнего поколения тоже попытались разбить вдребезги. Нол не зря немцы корпели над зонами деформации и прочей физикой! При лобовом ударе водитель практически невредим, да и дети защищены хорошо. У переднего пассажира при ДТП может серьезно пострадать шея. Но в остальном Мерседес есть Мерседес – 5 звезд.
Тяжелая артиллерия
Ничто не вечно в этой жизни. Вот и вседорожники, несмотря на свою кажущуюся брутальность, бьются только так! Экспертная комиссия EuroNCAP провела краш-тесты новейших Mercedes GLK и Infinity FX. Выводы интересные.
Итоговые максимальные пять звезд оба кроссовера заработали по-разному. Мерседес в целом существенно надежнее. Наиболее уязвимые зоны у водителя при лобовом столкновении – это голени и туловище. В Инфинити же спокойно чувствовать себя может разве что голова. По сведениям датчиков, голеностоп, колени, поясница и туловище водителя при фронтальном ударе могут пострадать весьма и весьма сильно. Нагрузка на шею при лобовм столкновении также существенно выше в Инфинити. Зато безопасность детей в Инфинити эксперты оценили выше. Правда, несущественно: 77 против 76% у Мерседеса.
Для пешеходов оба крупных паркетника опасны одинаково. Причем, у Инфинити более травмоопасный бампер.
В итоге с незначительными оговорками обе машины получили высшие баллы.
Infinity FX, к слову, первое авто этой марки, которое разбито и проверено по методике EuroNCAP.
Скачать файл EuroNCAP за работой. Видео!
