Продолжая тему дня защитников отечества, нельзя не поговорить об армейской технике. Начнем с самого легкого, и в то же время незаменимого транспортного средства — мотоцикла.
Под копирку
Оппозитный мотор, ведущая коляска, простейшая конструкция... Не шедевр инженерной мысли, но достойная рабочая лошадка, друг, товарищ и брат красноармейца. В войсках его любили. Потому он и продержался на конвейере почти 20 лет – с 40 по 60й. Мотоцикл М-72 за долгие годы своего существования пережил не одну модернизацию. По сути оставаясь все тем же.... БМВ Р71. Да-да-да, этот армейский мотоцикл пришел к нам из фашистской Германии, это точно. А вот как – вопрос спорный.
По другим данным мотоцикл все-таки собирался по лицензии. Потому что за каких-то полгода скопировать БМВ Р71 по винтику и развернуть полномасштабное производство крайне трудно. Потому не исключено, что чертежи и права на выпуск были все-таки куплены. Просто вслух об этом не говорили: на дворе война, и как-то некрасиво сотрудничать с гитлеровской Германией, уже тогда захватившей пол-Европы.
Копирование – пусть и дотошное - партийным руководством не поощрялось! Потому наши инженеры пошли своим путем и слегка доработали тонкую баварскую технику под непростые условия. В частности, подняли щиток над передним колесом. У БМВ р71 он был ниже - поближе к шине. Но на наших дорогах забивался грязью и мешал колесу крутиться.
С миру — по детальке
М-72 – настоящий сын полка. Мотор для него делали на ЗИСе, коробку передач собирали на АЗЛК, а выпуск карданов наладили в Горьком. После начала войны производство спешно эвакуировали в Ирбит – в цеха бывшего пивзавода. Там же мотоцикл получил название Урал. И был подвергнут суровому армейскому тюнингу.
После победного 45го М72 продолжили выпускать в Ирбите. Долгое время - исключительно для нужд армии и милиции. Только в 54 он поступил в широкую продажу. А в 56 подвергся модернизации. В войска обновленный М-72М поставлялся вплоть до 61 года. А потом был списан с конвейера – по выслуге лет. Все-таки и конструкция уже устарела, да и новое нестабильное время требовало от армии более совершенной техники.
За помощь в организации и проведении съемки благодарим автолюбителей клуба «Юмакс-ретро»
Скачать файл Тест-драйв! Урал М-72. Видео!
