В мае уральские джиперы традиционно открывают сезон. В этом году место для джип-триала выбрали самое подходящее: скалы, лес, грязь – и все рядом. Судя по всему, обломки скалы – дело рук человека, эти камни явно кто-то сверлил и взрывал. Впрочем, для джип-триала это неважно. Главное – это неровные склоны и даже водная преграда.
Пока джиперы готовятся, первыми в воду пойдут квадроциклы марки Honda. После водной преграды квадроцикл весьма ловко карабкается по склону и уезжает в лес, а потом в поле. Затем возвращается и делает второй круг, снова эффектно погружаясь в воду. Зрители убеждены, что за пределами водной преграды ничего интересного нет – забегая вперед скажем, что это не так...
Но вот наконец и основная часть программы – в воду ныряют внедорожники. Наши джиперы, похоже, предпочитают отечественного производителя: явный фаворит это старая добрая «Нива». Несколько УАЗов. Из иностранцев – два Land Rover Defender и один Suzuki Jimny.
Первые подозрения, что на второй половине круга не все так уж просто, начинаются после того, как Нива перевалит через скалу. Вернулась она с большим опозданием. Но пока мы заняты другими участниками – вот например кто-то уже порвал пружину – обратите внимание, как раскачивается «Нива». Трасса достаточно тяжелая.
После «Нив» и УАЗов в воду ныряет первый иностранец. Длинная база – это не очень по-внедорожному, тем не менее Defender вполне беспроблемно проходит скалы – самое время посмотреть, где же задерживаются внедорожники. Переходим через горку и идем в поле. Кстати, половина зрителей уже перекочевала туда.
Трасса огорожена ленточкой, и за пределы узкого коридора особо не выберешься. Но здесь, всего на нескольких квадратных метрах сырой грязи, вязнут практически все.
Причем постепенно участок грязи становится все больше. Иногда рядом сидят по два джипа сразу. Экипажи пытаются выбраться с помощью трапиков и реечных домкратов. Потом, наконец, судьи разрешают лебедку...
Зрители – суества противоречивые. С одной стороны, сочувствуют джиперам, помогают выбраться застрявшим (под конец разрешили и это), с другой – ждут, когда в луже грязи завязнет очередной внедорожник.
Однако еще один Land Rover, под управлением Сергея Коваленко, все-таки проскакивает грязь сходу. Он короче, чем первый (который увяз и долго барахтался в грязи рядом с отечественной «Нивой»), и прошел по самому краю коридора, огороженного ленточкой.
Теперь понятно, почему эту трясину совершенно без проблем проехал квадроцикл – он еще меньше и еще легче. И у него тоже полный привод и на всякий случай лебедка.
При всем искреннем уважении к внедорожникам – на коротких спринтерских забегах квадроциклы могут больше. Хотя в дальней экспедиции лучше внедорожник. Это как автомобиль и мотоцикл. Только и то и другое – без дороги.
Скачать файл Тест-драйв! Квадроциклы Honda! Видео!
