Начало байкерского сезона Honda встречает сразу тремя российскими премьерами.
Honda VFR 1200 – признан как один из лучших в мире представителей класса Спорт-Туринг. Модель также известна как Honda Interceptor, под таким названием мотоцикл продается в США. Это уже седьмое поколение VFR. Двигатель – 1273 куб. см., 172 л. с., V-образная четверка. В мотоцикле имеются такие продвинутые функции, как коробка с двойным сцеплением, система выборочного отключения цилиндров, Электронная регулировка подвески.
Еще один спорт-турер – Honda CBF-1000 F. По сравнению с VFR этот вариант более легкий, во всех смыслах этого слова. Если VFR означает V-Four Racing (четырехцилиндровый, гоночный), и этим все сказано, то CB означает City Bike – городской мотоцикл. Комфортная машина, с полностью алюминиевым шасси, (подрамник, маятник и сама рама). Двигатель – рядная четверка, 106 л.с. Американского названия у CBF нет, это чисто европейский вариант.
Ну и наконец третья премьера – это чоппер VT-1300 Fury. Это уже совершенно другая байк-философия. Что сразу бросается в глаза из техники – это колеса. Заднее широкое, 200 мм, переднее – имеет больший диаметр. Мотор – V2, жидкостного охлаждения, 58 л.с. И вполне демократичная для своего класса цена – есть чопперы, которые стоят как представительское авто, а этот – всего лишь как гольф-класс.
Иногда «фурию» называют не чоппером, а кастом-байком, но это весьма спорный момент. С одной стороны, некоторые черты кастома ей действительно присущи: открытая рама и открытый мотор навевают гаражно-брутальные ассоциации. С другой стороны, настоящий кастом все-таки должен быть именно custom – штучным произведением, доработанным вручную. Хотя в любом случае, Fury – это действительно стильный байк.
Скачать файл Honda: байк-премьеры 2010. Видео!
