На презентации новых моделей во Франкфурте Норберт Рейхфоллер, председатель совета директоров BMW AG, рассказывал изумленной публике: «Дамы и господа! Общеизвестно, что концерн БМВ всегда устремлен в будущее! И лучшее доказательство – это линейка наших концептов efficient dynamics, которые мы вам покажем с минуты на минуту!» И не наврал. Концепты действительно родом из будущего. Да такие, что у собравшихся захватило дух.
Вот уж показали так показали!!! Из десятка новинок, представленных во Франкфурте, почти половина – гибриды. Причем, каждый по-своему уникален. Одним из первых на презентации показали гибридный BMW X6. По заявлению производителя, это самый быстрый гибридный SUV. Сейчас он вырос из концепта и вовсю готовится к выходу. Спортивный кроссовер BMW X6 прошел специальную доработку. И теперь у него два двигателя и двухрежимный вариатор. С таким набором он потребляет на 20% меньше топлива, чем серийный икс шестой.
Вслед за гибридным паркетником БМВ представила седан на базе 7 серии. Турбовый бензиновый силовой агрегат дополнен электромотором, который питают литий-ионные батареи. Совокупная мощность такой установки - 465 лошадей.До сотни гибридная семерка разгоняется всего за 4 и 9 десятых секунды. Без особых усилий машину можно раскочегарить до 250 километров в час. Дальше сработает ограничитель. Топливо при этом расходуется по-божески. По заявлению производителя, на сто километров пути понадобится всего-то лишь 9 и 4 десятых литра бензина.
Для сохранения энергии и максимальной экономии инженеры применили, пожалуй, все решения последних лет. Например, при торможении кинетическая энергия используется для подзарядки батарей. Еще в электрической семерке применяется модная нынче система старт-стоп. Еще одно решение в угоду экономичности – восьмиступенчатый автомат, который позволяет тщательно дозировать динамику разгона и затрачиваемую при этом мощь.
Он ускоряется быстрее, чем БМВ 735. Он мощнее, но в то же время потребляет на 15% меньше топлива. И вот в этом, как утверждают в BMW, и заключается философия, которую они назвали Efficient Dynamics: больше динамики и одновременно больше эффективности и экономии.
Но не гибридами едиными поражает публику БМВ. Во Франкфурте они показали 2 модификации обычной бензиновой семерки 760i и 760Li. Эти представительские седаны получили новые двенадцатицилиндровые двигатели, выдающие целых 544 лошадиные силы. Изменена трансмиссия. Отныне в паре с двигателем работает восьмиступенчатый автомат. Зачем столько скоростей – понятно не до конца. Скорее всего, для увеличения запаса мощности и экономии топлива. Аппетит обещают умеренный: в смешанном цикле порядка 13 литрво на сотню. Динамика при этом не страдает. По заявлению производителя, с места до сотни топовая семерка рвет за 4 и 6 десятых секунды. Колесную базу инженеры слегка увеличили – на 14 сантиметров. Чем несказанно порадовали потенциальных пассажиров. Для их комфорта доработанные семерки оснастят новыми сиденьями, 4-зонномым климат-контролем. Водителя же от управления стараются максимально удалить и передать львиную долю функций электронике. Обещают круиз-контрол с функцией торможения, систему помощи при парковке и автодоводчик дверей. В серийную комплектацию также войдут системы регулирования динамики движения, действующий в зависимости от скорости усилитель рулевого привода Servotronic и активная подвеска Dynamic Drive. Кроме того, у BMW 760Li появится пневмподвеска, которая регулирует дорожный просвет на заднем мосту. Кроме того, обе модели по желанию могут быть оснащены интегральной системой активного рулевого управления с адаптацией угла поворота задних колес.
Скачать файл BMW во Франкфурте: главные премьеры. Видео! Часть 2.
