Cadillac SRX 2010: новый игрок на рынке элитных паркетников
Текст: Автобан
Пока покупатели начинают потихоньку возвращаться в салоны дилеров, автопроизводители продолжают представлять новые модели модных нынче люксовых паркетников.
Рынок люксовых кроссоверов: дальнейший рост
На днях General Motors представила публике новый Cadillac SRX. Эксперты уже прогнозируют ему успех на рынке. Слово Джин Дженнингс, нашей коллеге из Automobile-magazine: «Это будет знаковый автомобиль в важном сегменте люксовых кроссоверов, который преджставлен БМВ, Мерседесом и Ауди с их недавней Q5. И этот автомобиль действительно сможет конкурировать с ними на равных».
Возможно, эти громкие обещания сбудутся. Аналитики предсказывают дальнейший рост этого класса. Не исключено, что именно кросоверы в ближайшем будущем станут самой обширной частью люксового сегмента вообще. Например, Стив ШЭННОН, представитель концерна GM, в одном из интервью сказал: «Рынок среднеразмерных элитных паркетников – бурно растущий рынок, на котором есть где развернуться.
Это самый большой сегмент на рынке люксовых машин, конкурентов у нас полно – скучно не будет. Но у Cadillac SRX много конкурентных преимуществ». НЕ будем верить на слово, посомтрим на новинку в деталях.
AWD по-новому
Особая гордость Кадиллака – новая система полного привода. У Cadillac SRX 2010 модельного года в ее основе – муфта Haldex 4 поколения и электронная блокировка межосевого дифференциала, которая будет перекидывать до 85% крутящего момента между ведущими колесами. Электронная система полного привода 200 раз в секунду получает информацию с 20 сенсоров автомобиля, включая ABS и систему курсовой устойчивости. На оснвое полученных данных принудительно корректируется скорость каждого колеса, отзывчивость педали газа. В результате при любых условиях езды SRX останется послушным и стабильным.
Система полного привода Cadillac Escalade 2010 дополняется новыми настройками шасси, которые сделаны в рассчете на динамичную езду.
Табун кобыл и оснащение класса «премиум»
Под капотом SRX 10 модельного года – мощный трехлитровый мотор V6, который выдает 265 лошадиных сил. Вкупе с шустрой автоматической трансмиссией обещана приличная динамика. Помимо основного движка, обещают еще один - 2.8-литровый турбовый V6 с прямым впрыском.
Оснащение, по традиции, будет люксовое. Высокий стиль в облике начнется с 20’’ колес на литых дисках, а закончится адаптивным светом, большим и красивым сенсорным экраном, куда будет выводится картинка с камеры заднего вида и DVD. Мультимедийных экранов, кстати, будет два. Зачем так много – непонятно. Вероятно, один будет сенсорный и заменит пульт управления всей электроникой в авто. Никуда не денется кожаный салон и другие «заурядные» опции машин подобного класса.
В продаже SRX 10 модельного года появится чуть раньше - в середине 2009.
Скачать файл Тест-драйв! Cadillac SRX 2010. Видео!
