«Кореец» с американским шильдиком на капоте оказался неожиданно вездеходным. Полный привод, вседорожная внешность и набор offroad-опций – вот такой набор предлагается покупателям по цене от 850 тысяч. Для проверки его способностей мы решили покататься по лесным дорогам. Ситуацию усугублял тот факт, что накануне прошел сильный дождь. И «дорогу» - размыло...
Гонки по проселкам
От машин класса SUV редко ждешь откровения в плане проходимости. Обычно все, на что их хватает – это прыжки на бортики и тротуары. Уже в грязи или колее начинаются трудности. Но этот паркетник - Шевроле Каптива – универсал в полном смысле слова. Он по-легковому удобен и предсказуем в управлении. И по-вседорожному проходим. Под кормой – двухсотмилиметровый клиренс. Полный привод подключается муфтой. С таким набором нестрашно слезть на обочину или проселок. Также Каптива оснащена системами помощи при спуске и подъеме в горку. Для любителей карабкаться на пригорки – еще и защита от опрокидывания.
Свесы у Каптивы короткие, поэтому геометрическая проходимость для паркетника хорошая. На раскисшем или сколькзом покрытии муфта четко и очень быстро подключает заднюю ось в случае пробуксовки ведущих колес. Поэтому по легкому офроуду Каптива тянет уверенно и надежно.
Но лучше всего на Каптиве не лазить по пригоркам, а утюжить городские проспекты и шоссе. Особенно, если под капотом старший в линейке двигатель – объемом 3,2 литра. Вот там себя раскрывают по полной и по-спортивному жесткая подвеска, и острый руль, и отменный мотор.
Спортивный характер
Удовольствие от динамики нереальное. Большая заслуга в этом принадлежит удачной и быстрой коробке передач. Кстати, их у Каптивы три на выбор.
Есть пятиступенчатая механика, автомат, а также роботизированная КПП. В топовой комплектации – с мотором 3.2 и автоматом – динамика выдающаяся. Ускорение – просто отличное для паркетника.
Шасси у Каптивы настроено на управляемость. Несмотря на габариты и большой клиренс, крены кузова минимальны. А связки поворотов проходятся как в компьютерной игре – легко и на одном дыхании.
От опасностей в виражах водителя и пассажиров защищает целый комплекс электронных помощников. Это и ABS, и несколько эйрбэгов, и система курсовой устойчивости. Хотя, лучше не надеяться на электронику, а не терять голову ни при каких обстоятельствах. Даже если машина провоцирует на активную и даже слегка агрессивную езду, как это делает Captiva.
Каптива хороша в роли семейного авто. Просторная, с вместительным багажником и уютным интерьером. Для тех, у кого семья совсем большая, можно заказать расширенную версию этого паркетника с семиместным салоном. В этом случае Шевроле Каптива станет отличной альтернативой минивэну. Лучшего паркетника за такие деньги найти непросто.
Скачать файл Chevrolet Captiva: вседорожный спортсмен
