Сегмент компактвэнов появился в России недавно. Но уже успел стать популярным и в Европе, и в России. Где такие машины ценят за вместительность и экономичность. В этом смысле Ситроен С3 Picasso пришелся ко времени и к месту.
Как картинка!
Как и подобает авто подобного класса, у Пикассо яркие цвета кузова, модные фары и задние фонари. Множество изящных линий подчеркиваются шильдиком с фамилией знаменитого живописца. По дизайну он, пожалуй, лучший в своем классе.
Внешне небольшой, но внутри себя ощущаешь как в полноценном минивэне. Во нмогом благодаря большой площади остекления и панорамной крыше. Все вместе создает ощущение света и пространства.
К огромному цифровому табло посредине торпедо вместо привычного спидометра все поклонники марки давно привыкли. И, прямо скажем, действительно удобно! Задние сидения имеют продольную регулировку, поэтому их можно сдвинуть назад – для комфорта пассажиров, или вперед – для более разумного размещения багажа. Естественно, сами сидения складываются, а в багажнике даже есть фальшпол снизу.
Благодаря модульной системе трансформации салон можно изменять как душе угодно. Например, фальшпол можно двигать вверх\вниз, чтобы получить идеально ровную поверхность. Для перевозки длинномеров можно сложить даже переднее пассажирское сидение!
Спинки задних сидений можно регулировать по наклону от 23 до 28 градусов. Тем самым выгадывается дополнительный комфорт для пассажиров второго ряда.
Экономичный забияка
Выбор двигателей достаточен для авто подобного класса. На выбор есть как бензиновые моторы, так и дизели. Все они оснащаются пятиступенчатой механикой. Все движки отличаются чрезвычайно низким уровнем потребления топлива. Для этого порой используются хитроумные технологии. Например, в версии с силовым агрегатом HDi 110 (110 л.с) имеется функция overboost, которая увеличивает приемистость мотора в условиях высокой нагрузки на него, что также способствует снижению потребления топлива.
Несомтря на то, что их «душат» Евро-5 и электроника, все моторы обладают достойной динамикой. Для городского движения б0льшего и не надо: уверенный старт, ровный и быстрый набор скорости, хорошее поведение движка во всем диапазоне оборотов.
Ситроен С3 позиционируется как городской автомобиль. Но и на трассе чувствует себя хорошо. Внутри всегда тихо – даже на скоростях за сотню. На затяжных обгонах при полной загрузки мощности моторов хватает, но ехать при этом приходится почти на пределе.
Резюме
В стремительн развивающемся сегменте компакт-вэнов С3 Picasso стоит особняком благодаря вызывающе необычной внешности, широкой гамме моторов и различным вариантам трансформации салона. Ближайшие конкуренты – Skoda Roomster и Opel Meriva, возможно, выигрывают за счет цены. Но в дизайне Пикассо равных пока что нет...
Скачать файл Тест-драйв! Сitroen C3 Picasso. Видео!
