Фиат слегка освежил свой кроссовер Седичи. Слегка подправили радиаторную решетку и бампера, а еще поменяли линейку двигателей. Теперь их два. Бензиновый 1 и 6, а также двухлитровый дизель. Оба мотора причесали в соответствии с ужесточенными экологическими нормами Евро-5. Производитель хвастается рекордно низкими выбросами СО2 и сниженным расходом топлива.
Одинаковы с лица
В остальном Sedici остался все тем же городским автомобилем. Который, правда, периодически может покидать асфальт. Его дорожный просвет – 19 см – позволяет не цепляться за бордюры и более-менее сносно ехать по грунтовке. А еще Fiat не зря назван Sedici. В переводе с итальянского это значит шестнадцать. Путем нехитрых подсчетов на калькуляторе выясняем, что 16 – это 4, помноженное на 4. То есть формула полного привода. Он у Sedici хитроумный. Задняя ось подключается автоматически. Также есть возможность блокировки межосевой муфты. Тогда привод будет постоянным полным. Правда, на скорости до 40 км\ч. Дальше машина снова станет моноприводной.
Седичи внешне почти ничем не отличается от брата-близнеца Suzuki SX4. Создавали их одни люди с расчетом на разные рынки сбыта. Fiat Sedici в России стартовал позже и особой любви народной не сыскал. В то время как за SX4 до сих пор выстраиваются очереди.
Поведение
Fiat Sedici – машина очень сбалансированная. Подвеска упругая и энергоемкая – хорошо справляется с крупными ухабами. Двигатель весьма тяговитый, хотя бодро ехать начинает далеко за 3000 оборотов. Полный привод опять же – зимой сгодится, или по пути на рыбалку. Есть и более дешевая моноприводаня модификация. Она сидит пониже, умеет поменьше, но и ценник на нее существенно демокраичнее. К тому же с моноприводом доступен автомат. Если выбирать вариант исключительно для города, то такой Sedici будет очень актуален.
Размещение
Внутри хорошо четверым. Пятому будет тесно в плечах и коленях. Багажник совсем скромный. Видимо, разработчики посчитали, что для городских условий большего и не нужно: пара пакетов из суперкаркета да «набор автомобилиста» - вот максимум, что способен вместить в себя багажник Sedici. Раскладывать спинку можно по-всякому: частично или полностью. Самый большой облом – отсутствие полноразмерной запаски. Причем, как у Sedici, так и у SX4. В случае чего придется довольствоваться скромной запаской. И на том спасибо! У многих европейских машин сейчас нередко можно найти в лучшем случае ремкомплект и балон с герметиком.
Скачать файл Тест-драйв! Fiat Sedici New. Видео!
