Вседорожнки любят всюду: от Штатов до Китая. Об одном из представителей бюджетных китайских автомобилей повышенной проходимости – наш сегодняшний рассказ.
Первый блин
Great Wall Safe - один из первых китайских вседорожников. Несмотря на возраст, он до сих пор присутствует на рынке. Но, разумеется, стоит существенно дешевле более новых моделей той же марки.
Снаружи автомобиль до боли напоминает весьма популярный за бугром Toyota 4Runner. Контуры кузова, весь простоватый силуэт без особых дизайнерских находок – скопированные черты узнаются с первого взгляда. Но в случае с SUV китайцы пошли дальше банального плагиата западных и восточных авто. Safe позаимствовал кое-что и от другого полноприводного пикапа той же марки – Deer. Кроме того, оба эти грейтволла оснащаются одним и тем же двигателем.
Бедность – не порок
Салон не блещет оригинальностью и яркими красками. Он сер и скучен. Положение не спасают даже вставки под дерево в дорогих комплектациях. С шумоизоляцией, как и у многих «китайцев», - тоже не все гладко. В кабине слышен шум мотора, дребезжание пластика, гул шин. Конечно, за такие деньги никто не обещал конфетку, но ездить в тишине было бы все-таки приятнее.
Родная стихия
Мотор имеет объем 2.3 литра. Заявленный расход топлива – 9 литров на сотню – достижим только при езде по асфальту. Вне дорог расход существенно возрастает. Двигатель обеспечивает средний по динамике разгон и имеет достаточный запас тяги на низах. Что немаловажно при передвижении по бездорожью: по глубокому снегу он ползет уверенно, правда, натужно гудит мотором. Кстати, про бездорожье. Раскисшая грунтовка и рыхлый снег – это стихия, где Грейтволл чувствует себя почти как дома, несмотря на не самый выдающийся offroad-потенциал. Свесы коротковаты, клиренс не самый большой (200 мм со штатными колесами R16), да и блокировок дифференциала тоже нет. Признаться, не ожидали от него больших успехов. Но Safe бодро ползал на брюхе по глубокому снегу, уверенно держался в глубоких колеях, взбирался на крутые косогоры. Наверно, большинству автомобилистов, особенно из числа жителей глубинки, этого хватит за глаза. Несмотря на свои грубые формы и дизайн в духе позднейшего примитивизма, Safe G5 неплох и в черте города. Он обладает внятной управляемостью на асфальте, приемлемым радиусом разворота. Габариты, конечно, не городские. Но благодаря большим зеркалам можно легко ориентироваться и маневрировать в потоке.
Еще одно преимущества Safe – большое багажное отделение. В сельской местности такой багажник может быть незаменим. Естественно, в наличии несколько вариантов трансформации салона: сидения можно сложить целиком и поодиночке.
Резюме:
Хорошая проходимость, невысокая цена – безусловные плюсы. Конечно, придется мириться со всеми недостатками китайских автомобилей: посредственной шумоизоляцией, частыми поломками. Но в общем-то, если вам нужен большой внедорожник за небольшую цену, этот ветеран рынка – не самый плохой вариант.
Скачать файл Тест-драйв! Great Wall Safe. Видео!
