GreatWall Hover – машина очень странная. «Паркетный» вид в нем сочетается с серьезным внедорожным потенциалом, а внешний лоск блекнет в сравнении с внутренней простотой и дешевизной.
Зимнее поле
Взрывая всеми четырьямя колесами снежную целину, проскальзывая по промерзшей земле, GreatWall Hover вползает на крутой уклон.
И это было только начало. За время теста мы в принципе не щадили ГрейтВолл Ховер. Колея глубиной несколько десятков сантиметров, крутые обледенелые подъемы и снежная целина. Ховер ни разу не спасовал. Еще бы – с такой-то конструкцией. Схема полного привода – классическая, внедорожная: постоянный задний, плюс жесткое подключение «передка» электронной раздаткой. В наличии также понижающий ряд и блокировка дифференциала. В общем с таким набором, да еще и дизелем под капотом, справиться можно со многими вещами.
Мотор на бездорожье важен так же сильно, как и грамотное распределение момента по осям. Двигателей у Ховера два и каждый – под разные запросы.
Дизельный с его паровозной тягой хорош на офроуде. Внушительный подхват с низких оборотов помогает при атаке любых препятствий. Если ездить планируется чаще по асфальту, то лучше взять Ховер с бензиновым мотором. Он не такой тяговитый, но более мощный.
В который раз огорчает коробка передач. Видимо, она одна и та же у моделей Hover, Sailor, Wingle. Такие моменты, как четкость включения и хода рычага, избирательность, отсутствуют в принципе.
Причесали, да не все
Если Ховер отмыть после нашего маленького трофи, то станет понятно, что это самый стильный китайский вседорожник. Дизайнеры постарались на славу. В итоге замаскировали серьезных вездеход в шкуру городского стиляги. Правда, на экстерьере запал дизайнеров закончился. Внутри же – стандартный китайский автомобиль: дешевый гулкий пластик, тряпичная отделка салона (в дорогих комплектациях – кожаная!), все отдает бюджетностью. Да какой там «бюджетностью» - откровенной дешевизной! И это при том, что ценник – не 300 тысяч, а почти в два с половиной раза больше. Конечно, Hover все равно остается едва ли не самым дешевым вседорожником. Но за такую цену могли бы сделать и что-нибудь поприличнее, более эстетичное, что ли...
Резюмируем
Итак, что же перед нами? Очередной «отпрыск» китайского автопрома, у которого все плохо? Да нет, вполне пристойный такой автомобиль. Отлично ездит по офроуду, честно тянет по снежной целине, цепко хватает всеми четырьмя колесами дорогу. При этом выглядит неплохо. Но вот эти впечатления портит жуткая КПП родом из 70х и откровенно примитивный салон. Даже интерьер Chevrolet Niva на фоне Hover’a смотрится уютнее и богаче. А ведь «Нива» - дешевле чуть ли не в два раза...
Тем не менее, фермерам и дачникам – наш совет: Hover с дизельным мотором – хороший выбор, если хочется «дешево и сердито».
Скачать файл Тест-драйв! GreatWall Hover. Видео!
