Honda Jazz нового поколения уже в Екатеринбурге. Мы познакомились с особенностями новинки и делимся впечатлениями с читателями портала Auto-most.ru
Свежая струя
Сочетать в себе эмоциональность и богатое функциональное оснащение может далеко не каждый автомобиль. У нового Jazz это получается на сто процентов.
Новая малолитражная Honda, казалось бы, и не старается всеми силами поразить воображение, но у нее это выходит на удивление хорошо: плавные обводы, гармоничные пропорции, продуманный интерьер – вот за что будут любить эту машину. В отличие от предыдущей версии внешний вид машинки существенно посвежел: силуэт стал более клиновидным. А оригинальная форма задних фонарей и решетка радиатора вносят в облик спортивные нотки.
Контуры предыдущего поколения Jazz хорошо узнаваемы, однако автомобиль стал немного больше. В длину автомобиль вырос до 3900 мм, в ширину раздался до 1695 мм, колесная база стала больше на 50 мм. Это помогло сделать машинку более устойчивой и добавило простора для пассажиров, особенно заднего ряда. Кстати про заднее сидение. Оно раскладывается в пропорциях 60/40 и имеет 4 варианта трансформации. Это позволяет оптимально рассадить пассажиров и разместить багаж.
Как по нотам
Сделать езду в удовольствие – такое под силу только грандам автомобилестроения. Удовольствие в Jazz доставляет все: и двигатель, и грамотная КПП, и настройки шасси. Под капотом - новый двигатель, оснащенный системой подачи топлива i-vtec. Такая же применяется во всех прочих моделях Хонда, включая спортивные. Силовой агрегат пока только один – объемом 1.4 литра, мощностью 100 л.с. Движок работает в паре с пятиступенчатой механикой или роботом-шестиступкой. Все, кто уже успел «отведать» Honda Jazz нового поколения, на работу трансмиссии не нарадуются. Если говорить про механику, то она может похвастаться четкой работой рычага и короткими ходами. Роботизированная трансмиссия не такая туповатая и медлительная, как у некоторых одноклассников. Передачи переключаются практически незаметно, позволяя ездить с высокой степенью комфорта.
Продолжая разговор о технике, нельзя не упомянуть срединное расположение бензобака. Такая схема позволяет реализовать в полной мере хондовскую систему трансформации салона – Magic seat. Поэтому новый Jazz, точно также как и предыдущий, остается законодателем мод в классе компакт-вэнов.
В наличии также богатое оснащение. В тестовом автомобиле удалось обнаружить ABS, фронтальные, боковые подушки безопасности, климат-контроль и даже кнопки управления музыкальной системой на рулевом колесе. А это – только базовая версия. Есть еще два варианта комплектации – Sport и Executive. В них можно будет найти и кожаную отделку, и спортивный обвес. Правда, и цена в этом случае взлетит с базовых 615 000 руб до 742 613 руб.
Резюме:
Любая новая Honda, пусть и младшая в модельном ряду, всегда вносит свежую струю и выгодно отличается от сонма одноклассников. Не стал исключением и новый Jazz – оригинальный, стильный и функциональный. Конкурентам есть к чему стремиться.
Скачать файл Тест-драйв! Новая Honda Jazz. Видео!
