Kia Sportage от поколения к поколению становится все крупнее и массивнее, неизбежно теряя в проходимости. Даже сам производитель сейчас не называет его вседорожником. Предпочитая наименования типа «кроссовер, дружелюбный к городу». Да так оно и есть, в принципе.
Улыбка Шраера
Облик – в духе последних творений Питера Шраера, шеф-дизайнера KIA. То есть эта машина одновременно напоминает сразу всю линейку, включая седан Cadenza, еще не вышедший Magnetis и успешно стартовавший Sorento. Индивидуальности в облике маловато, со многих ракурсов Спортидж можно легко спутать с другим кроссовером компании. Любой.
Корейские братья
Kia Sportage построен на платформе нового Hyundai Tucson. По сравнению со KIA Sportage прошлого поколения он подрос в длину до 4 метров 40 сантиметров. При этом его умудрились сделать легче предшественника. Коэффициент лобового сопротивления снизился до 0,37. А это залог того, что ехать машина будет лучше, и главное топлива потратит существенно меньше предшественника.
Кузов стал жестче. А подвеска с многорычажкой сзади, и стойками McPherson спереди - лучше настроена на сцепление с асфальтом и послушное поведение кроссовера на дороге. Ключевое слово – асфальт. Паркетник окончательно отдалился от имиджа покорителя пусть и легкого, но бездорожья. Не будет ошибкой предположить, что основные продажи придутся на моноприводную версию.
Ходовая и движок
Коробки передач - шестиступенчатая "механика", и "автомат" специально были разработаны Hyundai-KIA для Sportage 2010 и его движков. А вариантов двигателей несколько: бензиновый двухлитровый, выдающий 160 лошадей, 1.6 с непосредственным впрыском и 140 "лошадками", а еще несколкьо дизельных моторов, которые до нас врядли доберутся.
Продажи третьего поколения Kia Sportage начнутся уже в этом году
Скачать файл Тест-драйв! Kia Sportage 2010. Видео!
