Для тех, кому возможностей «серийных» Porsche не хватает, а на трэковые машины денег нет, в Штутгардте подготовили специальную версию автомобиля Porsche 911 GT3. О ней мы сегодня и поговорим.
Зверь, вырвавшийся с кольца
Трэковый автомобиль для дорог общего пользования. Порше представляет новый 911 GT3 RS, который от немногочисленных одноклассников отличается более мощным двигателем и быстрой трансмиссией.
Сердцем новому GT3 RS служит атмосферный силовой агрегат объемом 3 и 8 десятых литра, мощостью 450 л.с.
Порш 911 GT3 RS будет поставляться только с шестиступенчатой механикой. Передачи обещают сделать по-спортивному короткими, а саму коробку легкой – для снижения общего веса автомобиля. Подчеркнуть агрессивный характер этого спорткара призваны 19-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной и огромное антикрыло из углеволокна на алюминиевых стойках в задней части машины.
Стоит крепко
Для устойчивости на виражах версии RS расширили колею, снизили центр масс и добавили систему управления активной подвеской. Передние и задние колеса расположены шире, чем у серийной версии, за счет чего также повышается курсовая устойчивость.
Porsche при создании этого автомобиля одним из приоритетов поставили снижение веса. Поэтому GT3 RS получит литий-ионный аккумулятор, который позволит снизить итоговую массу на 10 кг. Кроме того, в базовой комплектации будут титановые выхлопные трубы. Они и к разным нагрузкам устойчивы, и весят меньше.
Продать последнюю рубаху...
Продажи Pоrsche 911 GT3 RS в Германии стартуют в январе 2010 года по цене от 122 тысяч евро. Хотя, по данным других источников, продажи должны начаться в преддверии Франкфуртского автосалона.
Базовая стоимость Porsche GT3 RS будет где-то в районе $160 тысяч. В Россию их тоже будут поставлять. Ориентировочные цены – от 7 с небольшим миллионов рублей. Ценник как минимум не удивительный. «Абонемент» в клуб владельцев дорогих гоночных автомобилей всегда был недешевым.
Скачать файл Тест-драйв! Porsche 911 GT3 RS. Видео!
