V-образная шестерка, два электромотора, 718 кобыл, разгон до сотни за 3 секунды и северная петля Нюрбургринга за 7.5 минут. Можно выдыхать
С оглядкой в прошлое, с прицелом в будущее
Неожиданно. И оттого еще интереснее. Порше представил гибридный суперкар без всякого анонса, шумихи, якобы шпионских как бы фото. Просто привезли концепт в Женеву и взорвали публике и прессе мозг.
Выглядит автомобиль потрясающе. По словам инженеров, за основу был взят легендарный гоночный Порш 917 и болид Porsche RS Spyder. Оно и видно: приземистый силуэт, винтажная корма, глубокий кокпит, созданный на стыке авангарда и ретро.
Порш 918 спайдер – это не просто еще один спорткар. Инженеры постарались как следует: силовая устанвока машины состоит из трех моторов. Спереди и сзади – электрические, которые вращают колеса. А между ними – бензиновый, 500 л.с. Суммарная мощность – 718 лошадей. Воображение поражает не столько это – в конце концов суперкары мы видели и раньше – а расход топлива. По данным производителя, он составляет всего 3 литра на сто километров пути! Всего 3 литра – это меньше, чем у Тойоты Приус! Кстати, 20-25 километров 918й spyder может проехать только на электричестве. Режимов работы у машины три. Первый – чистое электричество. Второй – параллельная работа ДВС и электромоторов. Третий – то же самое + акцент на производительность с приоритетом задней оси. Ну, и последний режим работы – полная мощь, совместная работа всех движков на пределе возможностей. Тут, конечно, о трех литрах на сотню речи не идет.
Panamera-style
Кокпит оформлен в этаком ретро-авангардном стиле. Тут удачно сочетаются и круглые шкалы приборов, и центральный тоннель в духе новейшего купе Panamera.
Изюминка – навигационный комплекс, который дотошно показывает, как долго машина протянет в таком режиме езды.
Пока Порш 918 спайдер числится как концепт. Но то, что показали публике сейчас – это вполне готовый автомобиль, с продуманной начинкой и отточенной ходовой частью. Есть подозрение, что в серию он непременно пойдет. Тем более что и конкурентов-то у него пока негусто.