Renault начинает продажи самой мощной модификации Megane - RS. Под капотом трехдверного хэтчбека – прописался двухлитровый турбомотор мощностью 250 л.c. Коробка передач – автомат, шестискоростной. Шасси будет в двух исполнениях — дорожном и для различных соревнований. Названия соответствующие: Sport и Cup. Режим подвески модели Sport более комфортный: там используются стабилизаторы меньшего размера и более мягкие амортизаторы. Версия Cup будет настроена более жестко для наилучшего сцепления с дорогой.
Для лучшей реализации крутящего момента передний мост оборудовали дифференциалом повышенного трения. Разгон автомобиля до 100км/ч происходит всего за 6 секунд. Остановить такого коня на скакую помогают тормозные механизмы от Brembo.
В обеих модификациях в конфигурации подвески задействована спортивная динамическая система управления от Renault с тремя режимами ESP (On, Sport, Off).
Чтобы уменьшить силовое подруливание при разгоне сюда установлена усовершенствованная ступица рулевого управления.
Интерьер: акцент на спорт
Интерьер автомобиля непрозрачно намекает на мир автоспорта. Здесь находим усиленную боковую поддержку, аналоговый тахометр с визуальным и звуковым индикатором переключения передачи, алюминиевые накладки на педали и спортруль уменьшенного (по сравнению с «гражданской» Megane) диаметра. Венчает все спортивная подпись "Renault" на подголовниках и приборной панели.
В соответствии со статусом "горячего" автомобиля, самая мощная версия хэтчбека Renault Megane получит аэродинамический обвес , а также большой и красивый спойлер.
Цены на модель пока не объявлены. Но, сдается, что они будут на одном уровне с конкурентами – Volkswagen Golf gti и Skoda Octavia Rs. ТО есть не менее 30 тысяч доллларов.
Скачать файл Тест-драйв! Renault Megane rS 2010. Видео!
