Во время недавней командировки в Санкт-Петербург коллега из дружественного издания, глядя на Skoda Octavia с шашечками «Такси» на крыше протянул: «Да, если бы выбирать между «Гольфом» и «Окташкой», я выбрал бы последнюю.
Футболка и джинсы
И здесь мы будем полностью солидарны с коллегой. Построенная на одной платформе с Golf, Octavia в кузове А5 сумела не только впитать его лучшие черты, но и обрасти своим, ни с чем не сравнимым, шармом.
Сдержанно и лаконично оформлены как экстерьер, так и интерьер автомобиля. Дизайн без изюминки, неброский. Но от этого машина ничуть не пострадала. В конце концов, это не автомобиль для модников. Если сравнивать Октавию с одеждой, то это, конечно, не костюм и тем более не фрак. Это удобные и практичные джинсы и футболка. Casual, автомобиль на повседневку. Который должен и может служить долго и надежно.
Тележка для супермаркета
Говорить об этом автомобиле хочется с конца. С его багажника. Под оригинальной крышкой лифтбэка скрывается такая «кладовка», что в нее может поместиться содержимое не одной, а нескольких тележек из супермаркета. И пара чемоданов сверху. Какой там «донор» Golf с его унылой «косметичкой» позади!
Кстати, для многих владельцев Octavia разных поколений именно багажник являлся определяющим фактором при выборе авто. Ну, любят у нас отцы семейств превращать машину в «тележку» для гастронома и все тут! Даже думать не хочется, чем они умудряются напихать версию «Комби» (универсал)...
Просторно не только в багажнике. В салоне тоже есть где развернуться. Кокпит широкий. Водитель находит необходимое положение довольно быстро, благо кресло и руль регулируются в нескольких положениях. Пассажирским коленям немного мешает низкая передняя панель – иногда, чтобы открыть бардачок, приходится вытягивать ноги.
Посадка высокая, капот покатый, но обзорность все равно не лучшая. Проблема - в маленьких наружных зеркалах, через которые обозревать окрестности не очень удобно: узкие, короткие, с недостаточным «прострелом» слепых зон.
Задний диван не самый просторный в этом сегменте, н овпятером можно ехать вполне сносно. В дорогих комплектациях для этих пассажиров даже предусмотрены свои воздуховоды кондиционера и пепельница. А на передние подголовники можно повесить фирменный DVD-проигрыватель.Правда, ценник на него ужасен, но сам факт радует.
На ходу
Octavia – это тот баланс ездовых качеств, который ищет каждый опытный владелец. А именно: уверенная динамика, комфортная, энергоемкая подвеска, минимальные крены и предсказуемость поведения. За свои деньги автомобилист получает все это плюс еще кое-что – удовольствие от вождения. Когда едешь по трассе 120, а в салон проникает только шелест шин, когда машина идет как по рельсам, не сбиваясь с курса, когда она послушна и податлива в руках драйвера – вот тогда наступает реальное блаженство. Подобные ощущения после нескольких часов езды испытываешь ото всех машин Skoda, будь то маленькая Fabia или огромный Superb. И Octavia здесь не исключение. Это по-настоящему хороший автомобиль с классической немецкой функциональностью и такой же надежностью. Машина – на все деньги.
Скачать файл Тест-драйв! Skoda Octavia A5. Видео!
