В выходные случилось малозаметное для широкой общественности, но важное для шкодаводов событие - слет Skoda-club Урал под Первоуральском. В заездах некоторым образом приняли участие и наши корреспонденты.
Маневры задним ходом
Змейка, параллельная парковка и заезд в гараж. Нет, это не ностальгия по автошколе. Просто слет Шкода-клуба в этот раз проходит вот в такой соревновательной форме. На старте – почти вся модельная линейка чешского концерна. От ветерана Фелиции до тюнингованной Октавии. Любопытно, что преимущество более новых моделей над более старыми было неочевидным и неоднозначным. Конечно, со старта срывалась быстрее Октавия с турбовым мотором, зато на змейке или при парковке задним ходом Фабии не было равных.
Владелица Фабии Ольга финишировала одиннадцатой. Во всех дисциплинах ее авто показало себя с хорошей стороны. Еще бы: юркая, острая в управлении достаточно динамичная. В такие машины обычно влюбляются с первого взгляда.
Среди одноклассников у Фабии, пожалуй, самый вместительный салон и багажник. В стандартной конфигурации он вмещает целых 300 литров поклажи. Экономичность тоже на уровне. В городе – 8/9 литров, на трассе можно уложиться в пять. В общем, с такой машиной не разоришься и не будешь чувствовать себя в чем-либо ущемленным. Хоть летом, хоть зимой.
Догнать и перегнать «Golf»
Сергей финишировал восьмым. Его черная Octavia во всех заездах демонстрировала резвые старты, отменную управляемость и хорошую маневренность. Шкода Октавия уже при жизни стала классикой. Причем, дважды. Первое поколение весьма успешно выпускается и продается до сих пор и носит приставку Тур. Второе поколение тоже расходится стотысячными тиражами. Неудивительно, ведь такие машины выбирают не только сердцем, но и разумом.
Вместимость салона и особенно багажника для своего класса феноменальны. Расходы на содержание – предсказуемо малы.
Жилплощадь
Из всех машин клуба и, соответственно, из всей линейки Skoda, резко выделяется микровен Roomster. Хотя, с типом кузова тут полная неразбериха. Визуально он похож на грузо-пассажирские фургончики а-ля «Каблучок» в миниатюре, места в нем как в микровене, а формально он ближе к универсалам. На самом деле, особо задумываться насчет типа кузова этой машины не хочется. Особенно после того, как посидишь там внутри. На заднем сидении с небывалым комфортом сидишь за водителем 180 см ростом. И при этом можно закинуть ногу на ногу и сидеть в полулежачем положении! А в багажник (своими глазами видели!) умещается коляска, штатив от камеры, куча ящичков со скарбом и инструментами, да еще и три пакета из супермаркета.
Сидения в Roomster хитроумные, их можно трансформировать как душе угодно: можно сложить их все и увеличить багажник, можно снять среднее, сдвинуть боковые – получится двухместный диван. А можно вообще вынуть их из салона и получится грузовой отсек объемом порядка полутора кубометра.
Минувший слёт клуба шкодоводов показал, что у чешской марки в России – серьезные позиции. Эти машины любят разумом и сердцем, их покупают и ездят на них с удовольствием. Вот бы еще ценовую политику Skoda auto пересмотреть с учетом наших реалий – вообще цены не будет.
Скачать файл Skoda-club. Видео!
