Наукой доказано: Йети существует! И наша съемочная группа уже даже познакомилась с ним. Встречайте, первый чешский паркетник - Skoda Yeti.
Путь длиной почти в пятилетку
Skoda Yeti 4 года катался по мировым автосалонам как концепт. Ярко-оранжевый кабриолет выглядел смело и дерзко. К моменту серийного запуска Yeti несколько потерял в харизме, стал менее вызывающим и более дружелюбным и покладистым. Тип кузова доступен только один – обычный универсал. «Пляжная» версия кабрио, по-видимому, так и останется концептом. Несколько лет ожидания, долгий перелет в Чехию, и вот он перед нами – красненький, мускулистый, подтянутый. Несколько неуклюжий с «лица» и приятный в движении.
Вот ты какой!
«Один из самых приятных тест-драйвов в Европе!», - с такими словами наша съемочная группа вернулась из Чехии. Сесть в ярко-красного цвета кроссовер удалось не сразу: жеребьевка отодвинула нас на второй день пребывания в Чехии. Впрочем, увидеть возможности Yeti нам удалось на специальном полигоне под названием «Бела под Бёзднем».
И еще о моторах. Услышав про 1.2 со 105 л.с. как-то взгрустнулось. И зря. Свои 120 км\ч Skoda Yeti выдавал легко и непринужденно. А если взять его с роботом DSG, то все станет еще лучше: переключения – моментальные, едет – без рывков, топлива потребляет при этом существенно меньше. Кроме этого мотора, есть еще и 1,8, развивающий 160 «лошадей». Он агрегатируется как с ВЫПб так и с 6-ступенчатой механикой.
Чешский паркетник вместительный и удобный. Сзади диван из трех самостоятельных частей. Система VarioFlex в действии: любое кресло можно двигать, складывать, или вообще вынимать из салона. Таким образом, вместимость можно варьировать под любые запросы.
Оформление интерьера – приятное: белёсая подсветка шкал, гениальная немецкая эргономика (рука Volkswagen видна всюду), неплохой список оснащения. Конечно, в духе машин концерна VAG: вы получаете пустую комплектацию, но к ней есть две дюжины опций. Ценник, если себя вовремя не остановить. вырастет на глазах.
Кстати, о ценах. Говорили, что Skoda Yeti придет к нам в декабре. Теперь из источников, близких к руководству Skoda Rus стало известно, что все-таки в феврале. И то не факт. Собирают их в Калуге, но цены это не уменьшает. Наоборот, Skoda взяла за моду подгонять стоимость своих машин к «аналогам» VW. Осмелюсь предположить, что полноприводный Skoda Yeti будет стоить в районе миллиона. Официально ни цен, ни комплектаций не названо. Но если судить по соседям (Украина, Молдавия), где Skoda Yeti вовсю бороздит города и села, то его цена в России составит где-то от 580 тысяч за монопривод и двигатель 1,2 до 900 с гаком тысяч (возможно, что и больше) за полный привод, off-road assistant и мотор 1.8. Взлетит? Посмотрим. Такой симпатяга не может не понравиться нашей избалованной кроссоверами аудитории.
Скачать файл Тест драйв! Skoda Yeti. Видео!
