У бестселлеров «Ока» и «Daewoo Matiz» появился серьезный конкурент. Индийский концерн Tata грозится завалить матушку-Европу дешевыми и компактными автомобилями Nano
Премьера
Индийский микроавтомобиль Тата Нано еще в прошлом году произвел фурор, хотя машина, которую представили в Женеве тогда, по сути была скорее мотоколяской и даже не обладала ремнями безопасности. Зато цена в пару тысяч долларов поражала воображение. В этом году индусы представили в Женеве вторую, по-видимому, окончательную версию Нано, приспособленную под европейские стандарты. Уже появились не только ремни, но даже подушки, ABS и EBD. Уровень выбросов СО2 снизили до 100 г/км. На презентации Ратан Тата, председатель совета директоров Tata Motors, не скупился на лестные слова новому детищу:
«В прошлом году мы анонсировали, надеюсь, самый дешевый автомобиль в мире - Нано. Тогда мы показали модификацию для внутрииндийского рынка, сегодня же мы показываем машину, которая предназначена для продажи в Европе. Она соответствует всем европейскими экологическим нормам и требованиям безопасности. Продажи начнутся в 2010-2011 году. Мы делали эту машину в меру своих возможностей, и надеемся, что она будет востребована в западной Европе. Также мы привезли электромобиль, который появится на рынке в сентябре в Европе. Это стопроцентно электрический автомобиль, с запасом хода в 200-250 километров».
Электромобили Тата буду выпускаться в Норвегии – базой для него послужит автомобиль Тата Индика, полностью индийской разработки. Малолитражка Нано для Европы будет отличаться от индийской модели усиленным кузовом, более крупными бамперами, более качественными материалами отделки. Соответственно, цена самого дешевого автомобиля в мире возрастет: если индийская версия стоит примерно 1600 евро, то европейская, как ожидается, будет стоить не менее 5 тысяч.
Как мопед
Под капотом «наномобиля» расположится силовой агрегат мощностью всего 33 л.с., который выдает крутящий момент 48 Нм при 2500 об/мин. Обещана завидная экономичность: Tata Nano будет потреблять что-то около 5 л на 100 км пути.
Трансмиссия – четырехступенчатая, «ручка». Автомобиль разгоняется до 30 км\ч на первой скорости, до 60 – на второй и до 90 – на третьей. Максималка – на уровне 100 км\ч.
Основные конкуренты Nano - уже вышедший Toyota iQ и анонсированный Volkswagen !Up. И, надо сказать, Nano хоть чуть-чуть, но обыгрывает своих конкурентов.
Колесная база больше, чем у iQ - 2,230 mm против 2000 мм. у Toyota. Также японский «малыш» короче «индуса» - 2985 мм против 3100 мм у Nano. К тому же, Nano предварительно выигрывает в цене: его стоимость будет ниже 5000 евро, в то время как Toyota за экологичность и компактность просит от 16 037 долларов. Даже при скачущем курсе заметна существенная разница. Так или иначе, оба автомобиля найдут своего покупателя. И уже очень скоро. iQ уже стоит на витринах дилерских центров, Nano поступит в продажу совсем скоро – в июле этого года.
Скачать файл Тест-драйв! Tata Nano. Видео!
