Вся продукция ВАЗа, и старая добрая Копейка не исключение, обладает одним большим и неоспоримым преимуществом, благодаря которому до сих пор этот автомобиль находится вне любой конкуренции. Ремонтопригодность и доступность сервиса стали ВАЗовским преимуществом еще в советские времена, и это сохраняется до сих пор.
Кстати, даже по сравнению с прототипом – итальянским Fiat-124 – были внесены изменения, облегчающие тюнинг. К примеру, в моторе было увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр).
Были в копейки и другие изменения, так что это уже не совсем Фиат. Так или иначе, сегодня эту машину очень часто покупают те, кто хотел бы сделать из нее что-то совершенно другое.
Иногда тюнинг бывает весьма и весьма глубоким – например, можно запросто поменять мотор, практически на какой угодно. Даже более мощный агрегат из линейки ВАЗа, если знаешь, что делаешь, может превратить «копейку» в болид, на котором можно обгонять иномарки. Тонировка и литые диски после этого уже не кажутся чем-то особо выходящим из ряда вон. Многие держат такую машину как второй автомобиль.
Не редки случаи, когда тюнингованные копейки продаются, переходят из рук в руки (иногда за приличные деньги), обрастают новыми гаджетами...
Незаметно прошла советская эпоха, и «копейка» – когда-то самый комфортабельный автомобиль для простых граждан СССР – постепенно стала символом этой эпохи. «Волга», конечно, больше – но это особый автомобиль, совсем не простой. «Запорожец» –практически исчез с улиц, «Москвич» – тоже скорее редкий и исчезающий вид. И только ВАЗ-2101 сохраняет на себе ауру автомобиля народного и, как говорят сейчас, культового. Именно поэтому некоторые и начинают его изменять.
Скачать файл Тест-драйв! ВАЗ-2101 часть II. Видео!
