Если поискать, то у настоящих любителей ретро можно найти тщательно восстановленные автомобили, находящиеся в прекрасном состоянии.
Привлекает взгляд
Нижегородский автомобиль с японскими узлами, собранный на Урале. Это не фантастика, а затюнингованная донельзя «Волга» - Газ 21.
С первого взгляда вы можете подумать, что перед вами один из множества реставрированных автомобилей. На самом деле этот советский шоссейный крейсер подвергся гораздо более глубоким изменениям. Одной из главных целей проекта было максимально сохранить аутентичный внешний вид. Перед нами – нет никаких сомнений – Волга ГАЗ 21. Хромированные детали, фирменный газовский олень и даже сохраненные интерьер и экстерьер. На сохранение всего этого было потрачено много времени, сил и труда. В первую очередь, была произведена покраска. Делали ее в Санкт-Петербурге, тщательно соблюдая оригинальную технологию. Которой, без малого, несколько десятков лет.
Привет из прошлого
Волгу 21, которая колесит по екатеринбургским улицам, нельзя назвать отреставрированной. По сути, это новая машина в хорошо забытом старом кузове. Если заглянуть под капот, то откроется часть правды. Двух с половиной литровый мотор от Toyota Camry, 170 лошадиных сил. Этот автомобиль может передвигаться на большие расстояния со скоростью 160-170 километров в час. В эксплуатации новый агрегат от Тойоты, разумеется, удобнее – прогресс не стоит на месте.
Подвеска также взята от более новой волги ГАЗ 31. Передние тормоза дисковые – на 21-й везде были барабаны. Другие колеса, новое кузовное железо и новый салон – правда полная копия старого. Только все теперь обшито тончайшей кожей. Диваны, кстати, очень удобные. Коробка – автоматическая. Хотя переключатель скоростей такой же, как был.
И, наконец, квинтэссенция всего проекта: магнитола.
Радиола с секретом
Под штатной волговской декой скрывается головное устройство Pioneer. Четыре динамика сзади - вместо одного штатного, замаскированный USB-вход, расширенный диапазон приема, и все это – не нарушая дизайна.
Управление магнитолой полностью осуществляется штатными клавишами. К чему такая маскировка? Да все просто: создатели автомобиля хотели сохранить по максимуму его первозданный вид.
На ходу
С таким силовым агрегатом, улучшенными тормозами и подвеской автомобиль явно стал ездить гораздо привлекательнее. Конечно, на ретро-автомобилях не ездят на работу, на дачу, пикники. Чаще они стоят в музеях и гаражах любителей. Но на этой Волге можно с ветерком прошвырнуться по загородной трассе. Как уже было сказано, с японским движком нижегородский автомобиль выдает до 160 км\ч. Лица обгоняемых автомобилистов при этом надо видеть!
Скачать файл Тест-драйв! Волга 21. Видео!
