И не смотрите, что этот коротышка всего 3 метра длиной. Зато соседей на светофоре он может навсегда сделать заиками. Фольксваген Поло получил горячую версию – Gti – и теперь готовится стать новым фаворитом поклонников хот-хэтчей.
Накачиваем мышцы
Этот карапуз очень хорошо едет бочком. И не только. Polo GTi еще может отжечь в гонках на четверть мили. Или просто всегда уходить первым со светофора. А все потому, что под капотом – табун сразу из 180 лошадей. Такая мощность вкупе с моментом в 250 Нм и весом всего тонна двести должны гарантировать разгон за 6,9 сек. Максималка – 229 км\ч. Что для компакта, согласитесь, запредельно.
Уже в базе машина оснащается коробкой DSG – роботом с двумя сцеплениями. По замерам производителя, он сокращает расход топлива и улучшает динамику.
Самой спортивной эта модель семейства Polo является не только потому, что у нее мощный мотор. Ходовая часть тоже настроена под агрессивный стиль вождения.
Взрослая «тележка»
Спортивность шасси заключается в специфических настройках системы ESP и имитации электронной блокировки межколесного дифференциала XDS. К о всему прочему Поло GTi укомплектован антиблокировочной и антипробуксовочной системами, ассистентом трогания на подъеме, модулями блокировки дифференциалов и системой управления торможением двигателем.
Ходовая часть – это передняя подвеска типа «МакФерсон» и торсионно-рычажная задняя подвеска. Амортизаторы более жесткие, чем у стоковой модели. А клиренс занижен на 15 миллиметров. В результате крены кузова должны уменьшиться, а центр тяжести сместиться вниз. И то, и другое положительно отражается на поведении автомобиля в поворотах. Заряженный Polo Gti обут в низкопрофильную 17’’ резину на фирменном литье. Внешне – похоже на старшего Гольфа Gti.
Россия – в пролете. Пока
Продажи заряженной версии Polo начнутся уже в мае этого года. Нам же придется подождать до 2011 – раньше этого срока горячий хэтч до России не доберется.
Кстати, не он один. Еще есть аналогичная Сеат Ибица Купра – на тех же агрегатах. А в Женеве дебютировала еще и горячая версия соплатформенной Шкоды Фабия: те же моторы, та же тележка. Аналогичная электроника. Ценник у всех трех хэтчбэков, наверное, тоже подровняют.
Скачать файл Тест драйв! Polo Gti. Видео!
