Компания Вольво подошла к запуску серийного электромобиля крайне серьезно. Выпустили несколько рабочих прототипов модели С30 с электромоторами и раздали испытателям из числа простых автомобилистов. Ближайшие два года они будут колесить по дорогам Швеции и проверять, насколько электрический С30 пригоден для повседневной езды.
Электрический отпрыск
Как понятно из названия, Volvo C30 BEV - это вариация модели С30. Только под капотом вместо бензинового – электрический мотор, а между задними колесами – набор батареек.
Полная зарядка акккумуляторов Volvo С30 занимает 8 часов. Причем, для «заправки» достаточно домашней розетки 220 V. Двигатель Volvo C30 BEV находится под капотом. Батареи же перенесли в трансмиссионный тоннель между задними колесами. У обычного Volvo C30 там находится бензобак.
Целевая аудитория Volvo C30 BEV
По разным данным, житель европейского города проезжает в день в среднем 90 километров. Инженеры и аналитики Volvo предположили, что электромобили будут пользоваться спросом, в первую очередь, у таких горожан. Ведь заряда батарей того же С30 BEV хватает на 150 километров пробега!
Максимальная скорость Volvo C30 BEV ограничена на отметке 130 км/ч. Как считают шведы, этого будет вполне достаточно для большинства пользователей электрокаров. Разгон с места до 100 км/ч не реактивный, конечно, но примлемый: менее 11 сек.
Рыночные перспективы
Итак, Volvo C30 BEV проходит полевые испытания.И, судя по пресс-релизам компании, приоритетным направлением для Вольво будут не только электрокары, но и гибриды. По мнению Volvo, сочетание электродвигателя и ДВС – это наиболее перспективное решение как с технической, так и с коммерческой точки зрения. Гибриды позволяют проехать большие расстояния. При этом они соответствуют драконовым экологическим европейским стандартам. При этом они не зависят от дорогостоящих технологий, необходимых для создания аккумуляторных батарей большой емкости.
Скачать файл Тест драйв! Volvo C30 BEV. Видео!
