Новый седан Volvo s60 2010 модельного сам ездит, сам заводится и даже останавливается самостоятельно, без помощи водителя и даже вопреки ему. Давайте посмотрим внимательнее на шведскую новинку в разрезе.
Признаться, год назад, будучи концептом, он производил гораздо более сильное впечателние. Но к финальной стадии новый Вольво s60 потерял распашные двери, футуристичный интереьер и стал чуть-чуть болеее земным. В любом случае список новаций занимает почти 10 страниц пресс-релиза.
Вольво действительно есть чем гордиться. Седан s60 напичкан электроникой так, что непонятно: а, собственно, зачем тут водитель?
Главное достижение – система распознавания пешеходов. Если электроника увидит вероятность наезда, то сама остановит машину, даже без участия водителя.
Система базируется на камерах, которые расположены спереди. Они следят за происходящим перед машиной и способны различать пешеходов и предугадывать вероятность ДТП. При необходимости система по полной программе задействует тормоза машины. Вообще ,система состоит из множества компонентов. Это, в первую очередь, радар, встроенный в решетку радиатора. Камера в салонном зеркале. И мозг – центральный процессор. Задача всех этих устройств – опознавать любые объекты перед машиной и определять дистанцию до них. Причем, камера не просто фиксирует, что перед ней абстрактный объект. А различает, что это: машина, человек, столб.
В систему заложена модель типичных перемещений пешеходов. Поэтому компьютер может как бы предугадать, что человек сделает в следющий момент: продолжит путь по тротуару или пойдет наперерез машине. Система распознает людей от мала до велика. Скажем, она видит и различает детишек ростом от 80 см. В случае экстренной ситуации водителя для начала предупреждает специфический гудок сирены и мигание лампочек на приборнйо панели. Тормоза машины в этот момент находятся в состоянии повышенной готовности. Если водитель проигнорирует предупреждение, система на полную мощь активизирует тормоза. Зажимает все колодки и останавливает машину на месте уже без участия водителя. Сама. Полное автоматическое торможение возможно на скорости до 35 км\ч. Если скорость больше, то система не может полностью оттормозиться. Она лишь максимально сокращает возможные последствия ДТП, информируя водителя о пешеходах, что есть поблизости. C 2010 года система обнаружения пешеходов будет устанавливаться на новый седан Эс60. В дальнейшем ею планируется оснащать и другие модели шведского производителя.
Отдельный повод для гордости инженеров – система контроля тяги на повороте. По ходу маневра колесо на внутренней траектории притомраживается, а колесо на внешней получает больше тяги. В результате недостаточная поворачиваемость снижается, а повороты проходятся увереннее.
Все предшествующие годы Волвьо корпели над новыми моторными технологиями: совмещали прямой впрыск и турбонаддув, боролись за сниженный расход топлива. И в итоге моторов для s60 создали 8. От 115 до 300 лошадиных сил. Трансмиссии по последнему слову: 6 ступеней. Неважно – механика это или автомат.
Производство седана s60 стартует в Бельгии летом этого года. План продаж – 90.000 машин в год.
Скачать файл Тест-драйв! Volvo s60. Видео!
