Про такие автомобили трудно что-либо сказать, а тем более много написать. В них есть сидения, руль и четыре колеса. Опций комфорта и безопасности - по минимуму. Но стоит взглянуть на ценник, чтобы понять: вот оно – по-настоящему антикризисное предложение.
Последний Chance
Более 10 лет назад модель Daewoo Lanos была представлена и запущена в производство. Неприхотливая, недорогая и оснащенная (для своего времени) машина расходилась очень хорошо. Шли года, Lanos выходил на новые рынки. Попав в Россию, он сменил шильдик, «потерял» один из двух возможных типов кузова и стал...бестселлером. Его долголетию на конвейере могли бы позавидовать многие одноклассники. Lanos любят в таксопарках, автошколах, а также люди в возрасте далеко за 40. Опять же за то, что недорого, неприхотливо и сердито.
Недавно машина наконец-то пережила рестайлинг. Правда, вынужденный. В связи с разными трудностями и трениями между концерном GM и поставщиком права на торговую марку Chevrolet пришлось забрать. Отныне Lanos предстал без покровительства именитого концерна и оказался.... простым Запорожцем. Правда, на новом эволюционном витке развития.
Антикризисный рестайлинг
На вопрос, какой автомобиль наиболее приемлемый во время кризиса, сегодня можно смело ответить: Chance. Новинка корейской разработки и запорожского производства окончательно пришла на смену Ланосу и Sens’у (удешевленному Lanos). И принесла с собой ряд новаций. Например, типов кузова теперь два - седан и хэтчбэк. Двигателей – тоже два – 1,3 и 1,5 литра. Оба оригинальные, Мелитопольского завода (МеМЗ). Шумные, но не сильно прожорливые. Ремонтопригодность – отличная. Умельцы и водители со стажем более 30 лет такие моторы перебирают голыми руками на морозе в гараже. Своими глазами видел!
Мотор 1,3 крайне шумноват, зато обеспечивает уверенный разгон. В машине нет тахометра, поэтому сказать, с какой границы оборотов она уверенно везет, не можем. Наверно, уже с 2500 об\мин можно шустро ускориться.
Подвеска настроена под наши дороги: она мягко отрабатывает крупные колдобины, сглаживает мелочь. В итоге относительно комфортной становится даже езда по проселочным дорогам.
Багажник хэтчбэка ожидаемо хорош. Задние сидения можно складывать по-разному, тем самым увеличивая вместимость грузового отсека. Погрузочная высота вот толкьо великовата – тяжелые сумки нелегко переваливать через такой бортик.
Вариантов комплектации несколько. По желанию простейшую модификацию можно оснастить и кондиционером, и гидроусилителем руля, и подушкой безопасности. Ценники во всех случаях мизерные.
Для сравнения, китайские и отечественные машины в аналогичных комплектациях стоят существенно дороже. Поэтому если приглядываетесь к бюджетным автомобилям, то первым делом посмотрите на Шанс. В подарок отцу – ездить на дачу – отличный выбор.
Скачать файл Тест-драйв! ZAZ Chance. Видео!
